Een milieubijdrage voor een duurzame toekomst

De meeste Belgen sorteren netjes hun huishoudelijk afval met het oog op recyclage, maar wist je dat ook afgedankte voertuigen, voertuigwrakken en aandrijfbatterijen voor elektrische voertuigen gerecycleerd dienen te worden? Daar staan velen niet bij stil. Nochtans kunnen de onderdelen en materialen perfect hergebruikt en gerecycleerd worden. Dit is belangrijk, want grondstoffen raken stilaan uitgeput.

Dat is mede dankzij Febelauto, het beheersorganisme dat zich dagdagelijks inzet voor de inzameling, verwerking en recyclage van afgedankte voertuigen en EV-batterijen via een collectief systeem waaraan de voertuiginvoerders en -producenten kunnen aansluiten voor de invulling van hun uitgebreide producentenverantwoordelijkheid. De invoerders en producenten kiezen er vrijwillig voor om dit systeem uit te breiden voor andere soorten voertuigen.

De meer dan 100 erkende centra ontdoen de afgedankte voertuigen van vloeistoffen en gevaarlijke onderdelen om deze apart te laten verwerken. Daarna demonteren ze onderdelen voor hergebruik: 21% van de onderdelen krijgt zo een tweede leven. Shredderinstallaties vermalen, scheiden en recycleren alle overgebleven materialen op een milieuvriendelijke en efficiënte manier. Op 2,4% na worden afgedankte voertuigen vakkundig gerecycleerd tot op grondstoffenniveau. Met een Belgisch recyclagepercentage van 98% behoren we zo tot de topspelers in Europa en dragen we actief bij aan de circulaire economie.

> Meer informatie over de recyclage van voertuigen

Daarvoor werkt Febelauto samen met erkende centra+, logistieke partners en gespecialiseerde verwerkers. Het aantal afgedankte batterijen dat momenteel ingezameld wordt (5.079 in 2024) is voorlopig nog beperkt. De meeste elektrische voertuigen zijn immers nog niet aan het einde van hun leven en EV-batterijen hebben nu eenmaal ook een lange levensduur. Toch zien we een sterke groei: van 31.585 kg in 2021 tot 412.400 kg in 2025. Dat is een toename van maar liefst 1.200% in amper 4 jaar tijd.

“Afgedankte batterijen voor de aandrijving van hybride, plug-in hybride en elektrische voertuigen vormen dan ook dé uitdaging van morgen. Hun aantallen gaan de komende jaren exponentieel toenemen. Door er vandaag al op in te zetten, kunnen we garanderen dat ook zij hun plek krijgen in de circulaire economie”, aldus Catherine Lenaerts, directeur van Febelauto.

Febelauto probeert zo veel mogelijk afgedankte EV-batterijen een tweede leven te geven. Want batterijmodules die niet meer geschikt zijn voor automobieltoepassingen, kunnen vaak nog perfect 10 jaar dienstdoen voor stationaire energieopslag. De EV-batterijen en modules die niet voor verder gebruik in aanmerking komen, worden door Febelauto ingezameld en gaan naar gespecialiseerde verwerkers. Deze bedrijven winnen de waardevolle metalen uit de aandrijfbatterijen en stellen ze ter beschikking van de industrie als grondstof voor de productie van nieuwe batterijen.

> Meer informatie over de recyclage van batterijen

Om de correcte werking van Febelauto in de toekomst te kunnen blijven garanderen, werden de nodige afspraken gemaakt met de invoerders en producenten. Want de voertuigenmarkt is de laatste jaren sterk geëvolueerd. Denk aan de opmars van elektrische voertuigen, de nieuwe en steeds complexere technologieën, de opkomst van waterstof,... Al deze vernieuwingen zijn zeker een positieve evolutie op het vlak van veiligheid en duurzaamheid, maar brengen ook nieuwe recyclage-uitdagingen met zich mee. Daarom betaalt u een milieubijdrage bij aankoop van een nieuw voertuig en een bijkomend bedrag voor de aandrijfbatterij, indien u opteert voor een geëlektrificeerd voertuig.

De bijdrage voor de recyclage van het voertuig (*) verschilt naargelang de voertuigcategorie en bedraagt:

• 5 euro voor motoren met een batterij van meer dan 25 kg (voertuigcategorie L3 tot L7)

• 10 euro voor personenwagens en bestelwagens (voertuigcategorie M1, N1 en N2)

• 150 euro voor bussen (voertuigcategorie M2 en M3)

• 250 euro voor vrachtwagens (voertuigcategorie N3)

(*) De milieubijdrage voor nieuw op de markt gebrachte personen- en bestelwagens werd reeds ingevoerd sinds 1 januari 2024. Vanaf 1 januari 2026 werd deze uitgebreid naar de andere voertuigcategorieën.

De milieubijdrage voor de recyclage van de aandrijfbatterijen en de modules (1) komt bovenop de milieubijdrage van het voertuig. De bijdrage varieert in functie van de chemische samenstelling en het gewicht van de batterij en bedraagt:

Download hier de tabel

Alle prijzen zijn inclusief BTW

De milieubijdrage voor aandrijfbatterijen is van toepassing op alle categorieën van elektrische voertuigen: personenauto's (categorie M1), bestelwagens (categorie N1 en N2), vrachtwagens (categorie N3), aanhangwagens (categorie O1 tot en met 04), bussen (categorie M2 of M3) en motoren (categorie L3-L7) met een batterij die meer dan 25 kg weegt.

(1) Enkele invoerders werken niet met een milieubijdrage voor de EV-batterijen. Zij rekenen een ‘verwerkingskost’ aan voor de inzameling, verwerking en recyclage. Deze kost is inbegrepen in de totale aankoopsom van het voertuig en staat niet apart vermeld op de bestelbon of factuur, maar het verkooppunt moet u daarover wel informeren.
(2) NiMH : nikkelmetaalhydride - NMC: nikkelmangaankobalt
(3) LFP : lithiumijzerfosfaat
(4) Let op: we geven hier een ruwe indicatie om welk type voertuig het kan gaan. Het gewicht en de chemische samenstelling van de batterij zijn eigenlijk de enige juiste maatstaf voor de prijsbepaling. Check het gewicht van de EV-batterij in de handleiding van het voertuig.

Voor de voertuigen:

• Het beheer en de opvolging van de inzameling, verwerking en recyclage van het voertuig, inclusief alle bijhorende onderdelen en materialen.
• Inzameling en recyclage van alle toekomstige vervangingen van olie, draagbare batterijen en start-, verlichtings- en ontstekingsbatterijen.
• Sensibilisering van en preventie ten aanzien van consumenten, voertuigvlootbeheerders, erkende centra, recyclageoperatoren en andere stakeholders

Let op: de inzameling en recyclage van banden van toekomstige vervangingen is niet inbegrepen.

Voor de batterijen:

• De veilige inzameling, verwerking en recyclage van afgedankte modules en EV-batterijen van nieuwe op de Belgische markt gebrachte voertuigen, alsook aandrijfbatterijen en modules in de naverkoop (bij vervanging, reparatie, …)
  
• De administratieve voorbereiding, opvolging en rapportering bij de inzameling, het transport, de opslag en verwerking van EV-batterijen. Er gelden heel wat verplichtingen zoals registratie, notificaties, het opstellen van een producentenregister, alsook de rapportering naar de regionale overheden.
• Sensibilisering van en preventie ten aanzien van consumenten, voertuigvlootbeheerders, erkende centra+, recyclageoperatoren en andere stakeholders

Als consument of professionele laatste houder kan je je afgedankte (elektrisch) voertuig of voertuigwrak gratis inleveren in het netwerk:

• Personenwagens en lichte bestelwagens: bij een erkend centrum, of voor een aantal merken ook bij hun verkooppunten.
• Hybride, plug-in hybride of elektrische personenwagens en lichte bestelwagens: bij een erkend centrum+, of voor een aantal merken ook bij hun verkooppunten.
• Vrachtwagens, bussen, andere bestelwagens en moto’s: bij een vergund verwerker, of voor een aantal merken ook bij hun verkooppunten

Kortom, dankzij de milieubijdrage kan Febelauto haar missie en ambitie waarmaken: de duurzame, veilige en efficiënte inzameling, verwerking en recyclage van afgedankte voertuigen en EV-batterijen.

Als laatste eigenaar van een afgedankt voertuig of voertuigwrak dient u contact op te nemen met een erkend centrum of vergund verwerker om de milieuvriendelijke verwerking van het voertuig te garanderen. U kan ook steeds de website van uw voertuigproducent consulteren om meer te weten te komen over hun recyclage aanbevelingen.

> Meer informatie over het inleveren van een afgedankte voertuigen

> Veilig en verstandig omgaan met EV-batterijen

> Vind hier de lijst van erkende centra voor het binnenbrengen van je voertuig

> Ik ben invoerder of leasingmaatschappij en heb vragen over de nieuwe milieubijdrage