L'électrification du parc automobile européen s'accélère. Le nombre de véhicules électriques augmente rapidement, et avec lui, le nombre de batteries arrivant en fin de vie. Cette évolution pose de nouveaux défis, mais offre également d'importantes opportunités en matière d'économie circulaire et de gestion des matières premières.
En tant qu'organisme de gestion des véhicules hors d'usage et des batteries en Belgique, Febelauto joue un rôle central dans cette transition. Nous assurons la collecte, le traitement et le recyclage des batteries haute tension, et veillons à ce que ces opérations se déroulent de manière sûre, durable et transparente.
Une approche européenne en matière de matières premières critiques
Aujourd'hui, notre mission va au-delà du simple traitement des batteries. En collaboration avec nos membres – parmi lesquels figurent de nombreux importateurs automobiles –, nous nous engageons en effet résolument en faveur de la préservation des matières premières précieuses en Europe.
Des matériaux tels que le cobalt, le nickel et le lithium sont essentiels à la production de nouvelles batteries, mais l'Europe dépend aujourd'hui fortement des importations. En récupérant ces matériaux à partir de batteries en fin de vie et en les réintroduisant dans la chaîne européenne, nous contribuons à une économie circulaire plus robuste et plus indépendante.
De la collecte au recyclage de haute qualité
Le parcours d'une batterie de véhicule électrique commence par la collecte via un réseau de points de collecte, à savoir les concessionnaires des différentes marques de véhicules, ainsi que nos centres agréés+. Après un contrôle de santé et de sécurité, les batteries sont acheminées vers des partenaires de stockage, de traitement et/ou de recyclage.
- Les modules de batterie encore en bon état bénéficient d'une seconde vie grâce à la réutilisation
- Les modules qui ne sont plus utilisables sont envoyés au recyclage
Pour le recyclage, nous collaborons avec différents partenaires spécialisés, qui garantissent non seulement un traitement sûr, mais aussi la fermeture effective du cycle des matériaux en Europe.
Fortum Battery Recycling
Nous collaborons notamment avec Fortum. Dans leur installation de Kirchardt (Allemagne), les batteries sont d'abord traitées mécaniquement pour obtenir ce qu'on appelle une « black mass », un mélange concentré de métaux précieux. Ce mélange est ensuite raffiné en Finlande, où les matières premières sont à nouveau récupérées.
Les batteries haute tension sont des produits complexes et potentiellement dangereux. C'est pourquoi, pour Fortum, la sécurité est cruciale à chaque étape du processus. Grâce à leur expertise et à leur technologie, nous pouvons être assurés que nos batteries sont traitées correctement et en toute sécurité.
Par ailleurs, Fortum accorde également une grande importance à la transparence. L'ensemble de son processus de recyclage est suivi et documenté avec précision de manière numérique, de la collecte au produit final. Cela est essentiel dans le cadre des futurs passeports pour batteries et de la réglementation européenne plus stricte en matière de traçabilité.
Une approche complémentaire avec SNAM et Umicore
Outre Fortum, Febelauto collabore également avec la société française SNAM, un acteur bien établi dans le domaine du recyclage des batteries industrielles et automobiles en Europe. SNAM dispose d'une expertise de longue date dans le démantèlement et le traitement en toute sécurité de divers types de batteries et de composés chimiques.
Umicore, un acteur belge spécialisé dans la technologie des matériaux et le recyclage, est également reconnu à l'échelle internationale pour ses procédés de pointe permettant de récupérer les métaux précieux contenus dans les batteries, notamment le cobalt, le nickel et le lithium. Sa solide expertise technologique et son ancrage local en font un maillon essentiel de notre chaîne de recyclage.
S'aligner sur les objectifs européens
En investissant dès aujourd’hui dans des filières de recyclage performantes et des partenariats solides, nous nous préparons activement aux objectifs européens, car le règlement sur les batteries, déjà en vigueur depuis février 2024, fixe des ambitions claires en matière de traitement des batteries. D’ici 2036, une part significative des matériaux entrant dans la composition des nouvelles batteries devra provenir du recyclage : mais pour Febelauto, le recyclage des batteries est plus qu’une simple obligation légale. C’est un élément essentiel de notre vision plus large : le développement d’une économie circulaire dans laquelle les matériaux sont conservés au maximum en Europe.
- 26 % de cobalt
- 15 % de nickel
- 12 % de lithium
Grâce à des collaborations avec des acteurs innovants tels que Fortum, Snam et Umicore, nous prenons des mesures concrètes pour concrétiser cette vision. Nous veillons ainsi à ce que les matières premières précieuses ne soient pas perdues, mais réutilisées dans la production de nouvelles batteries – et nous contribuons à un système de mobilité plus durable et plus résilient.