Actions en 2024 concernant les véhicules hors d'usage

En tant qu'organisme belge de gestion des véhicules hors d'usage, Febelauto stimule et coordonne la collecte, le traitement et le recyclage des véhicules hors d'usage. Au cours d'une année 2024 pleine de défis, nous avons pris de nombreuses initiatives visant à encourager l'économie circulaire dans le secteur automobile. Voici un tour d'horizon des principales initiatives mises en œuvre en 2024 par phase de l'économie circulaire :

Dans ce chapitre, vous trouverez tous les chiffres utiles sur les véhicules recyclés par Febelauto.

Fases

1. Production

Cette année, Febelauto a lancé "Autokrak", une initiative de communication spéciale visant à donner une seconde vie à des véhicules emblématiques mis au rebut. Le projet rassemble des étudiants en technologie automobile, des responsables de marques, des experts en rétrofit et des spécialistes du recyclage et de la restauration pour restaurer durablement un véhicule en fin de vie en utilisant le plus grand nombre possible de pièces automobiles de seconde main.

"Autokrak" : une seconde vie pour les véhicules hors d'usage

"Autokrak" est le titre provisoire d'une série de vidéos YouTube dans lesquelles nous suivons le projet de restauration complète d'un véhicule mis au rebut. Avec la production des vidéos Autokrak, nous visons plusieurs objectifs :

Susciter l'intérêt des jeunes pour une carrière dans le secteur automobile
Mettre en avant l'économie circulaire dans le secteur automobile
Démontrer le potentiel des pièces automobiles usagées
Mettre en évidence les aspects innovants du rééquipement
Présenter la coopération entre les différents partenaires du secteur

Grâce à un vaste réseau de partenaires, Autokrak fait le lien entre l'enseignement, les importateurs de voitures, les experts en restauration, les entreprises de recyclage durable et le marché du travail. Nous souhaitons ainsi démontrer que la collaboration au sein du secteur peut déboucher sur des solutions concrètes et circulaires.

En novembre, un premier projet de restauration a été présenté aux étudiants en master du département de technologie automobile de l'école supérieure Thomas More de Malines. Dans le cadre de leur projet final, ils ont commencé la restauration et l'électrification (rétrofitting) d'une vieille Ford Taunus provenant du centre de recyclage PJM Cars à Genk. Depuis, la voiture a été entièrement démontée et les premiers enregistrements vidéo ont été réalisés par Dop.a Productions. Vous lirez certainement la suite dans le rapport annuel 2025.

2. Utilisation

Saviez-vous qu'un pneu de voiture a souvent une seconde vie, après avoir servi fidèlement sur une voiture ? Le caoutchouc des pneus usagés offre de nombreuses possibilités de réutilisation dans de nouvelles applications. Les pneus de nos véhicules hors d'usage sont également soigneusement collectés dans nos centres agréés, puis traités et réutilisés par des partenaires spécialisés.

Conférence de l'ETRA sur les pneus : l'accent est mis sur la circularité

En avril, l'équipe de Febelauto a participé à la 29e conférence de l'ETRA (European Tyre Recycling Association) à Bruxelles, sur le thème "Circular Transition in Tyre Recycling". Au cours de cet événement international, nous avons pu nous familiariser avec les derniers développements et les innovations durables dans le secteur.

Des entreprises de différents pays ont partagé leurs connaissances et leur expérience en matière de la production, de la réparation (rechapage), des possibilités de traitement et des applications de seconde vie des pneus de voiture. Ainsi, dans de nombreux pays, le caoutchouc issu du recyclage des pneus est utilisé dans l'asphalte et le béton, ainsi que pour les surfaces de loisirs, les écuries et bien d'autres choses encore. Le caoutchouc est particulièrement recherché dans ces applications en raison de ses propriétés de résilience et de réduction du bruit.

L'attention s'est portée également sur la composition des pneus et à son impact sur le traitement et le recyclage durable. Car, un pneu de voiture ne se compose pas uniquement de caoutchouc. L'élimination des fibres textiles et de l'acier implique un processus de traitement approfondi avant d'obtenir des granulés de caoutchouc pur.

Rubber Recycling Overpelt a été désigné cette année par Febelauto comme nouveau partenaire pour la collecte et le traitement des pneus usagés dans les 107 centres agréés de Belgique. Les granulés de caoutchouc recyclés y trouvent une seconde vie sous forme de dalles et de revêtements pour les terrains de jeux et les salles de sport, mais aussi dans une application plutôt surprenante : la production de tapis confortables pour... les vaches !

Curieux de savoir comment cela fonctionne ?

3. Collecte

Les administrations locales sont régulièrement confrontées à des véhicules de service anciens, en mauvais état ou hors d'usage, ainsi qu'à des véhicules abandonnés sur leur territoire. Ces véhicules sont considérés comme des déchets et doivent être éliminés dans le respect de l'environnement.

Sensibilisation des autorités locales

Febelauto estime que les autorités publiques peuvent jouer un rôle exemplaire dans la transition vers une économie circulaire et une politique de recyclage durable. Mieux informer et guider les autorités locales dans la mise en œuvre d'une politique de parc automobile circulaire et d'une gestion adéquate des "véhicules en fin de vie" est donc un pas important dans la bonne direction. Mais quand un véhicule est-il considéré comme un "déchet" ? Quelles sont les obligations légales ? Comment traiter durablement les "véhicules hors d'usage"

Afin de répondre clairement à ces questions, Febelauto, en collaboration avec l'OVAM et la VVSG, a envoyé un courrier d'information à toutes les autorités locales flamandes en juin. En Wallonie, le Service Public de Wallonie a publié en janvier un "Guide pour l'intégration de clauses responsables dans les marchés publics d'acquisition de véhicules". Ce document, élaboré avec l'expertise de Febelauto, aide les services publics wallons à faire des choix durables lors du recyclage de leurs véhicules de service.

Grâce à toutes ces initiatives, nous prenons ensemble des mesures concrètes en faveur d'une gestion plus durable de la flotte dans le secteur public. Les gouvernements locaux, les villes et les municipalités peuvent ainsi montrer l'exemple en communiquant le thème de l'économie circulaire à leurs citoyens.

Jusqu'en 2023, nous avons enregistré une baisse du nombre de véhicules hors d'usage entrant dans nos centres agréés. Les raisons en sont diverses, mais l'augmentation constante de la durée de vie des voitures en est certainement une. Un bon échange de données avec nos collègues de CAR-PASS est donc important, car mesurer, c'est savoir !

Échange de données avec CAR-PASS

En mars, l'équipe de Febelauto s'est rendue à AutoTechnica. Une belle occasion de renforcer les contacts avec le secteur de l'après-vente automobile, de se tenir au courant des nouveautés dans ce secteur et de conclure des accords utiles !

Car cette année, Febelauto a signé un accord avec son partenaire CAR-PASS pour améliorer l'échange de données. Grâce à cet accord, nous pouvons calculer le kilométrage moyen des véhicules hors d'usage et avoir une bonne vue sur l'évolution de ces chiffres.

4. Dépollution

Le VLAREMA 9 a définitivement été approuvé à la fin du mois de décembre 2023. Avec ces amendements, le gouvernement flamand vise à promouvoir une politique durable en matière de déchets. Le décret est entré en vigueur le 24 mars 2024 et contenait de nombreux changements, notamment de nouvelles règles pour les centres agréés concernant la dépollution des véhicules hors d'usage.

Nouveaux panneaux d'information pour nos centres agréés.

Cet été, tous les centres de recyclage agréés en Flandre ont reçu deux panneaux d'information en aluminium de Febelauto. Un premier panneau détaille les liquides et composants dangereux qui doivent être retirés lors de la phase de dépollution. Le second panneau explique étape par étape comment vidanger le liquide airco de manière sûre et efficace.

En effet, les centres agréés ont désormais l'obligation d'afficher les différentes étapes de traitement de la dépollution et de la vidange du liquide airco à un endroit bien visible. Febelauto, en accord avec l'OVAM, a pris l'initiative de créer gratuitement ces panneaux et de les distribuer aux centres agréés flamands.

Avec cette nouvelle obligation, l'équipe de Febelauto a saisi l'occasion de rendre une visite personnelle aux centres flamands et de leur remettre les panneaux. Rester en contact avec nos centres est vraiment essentiel, car c'est là que se fait le vrai travail.

L'administration des flux de déchets et de matériaux est souvent une tâche fastidieuse pour les centres agréés. Les certificats de destruction, le respect de la réglementation environnementale et la déclaration des déchets dangereux et des pièces recyclées impliquent de nombreuses obligations. Heureusement, Febelauto prend des mesures pour simplifier l'administration.

Moins de tracas, plus d'efficacité : EMS et MATIS sont liés.

L'EMS (End-of-life vehicles Monitoring system) est la plateforme numérique de Febelauto qui permet aux centres agréés en Belgique d'enregistrer et de gérer le traitement des véhicules hors d'usage. Grâce à l'EMS, les centres de recyclage agréés peuvent délivrer des certificats de destruction (essentiels pour la désinscription des véhicules à la DIV), signaler correctement le traitement et le recyclage des pièces de véhicules et veiller au respect des règles environnementales et des obligations de rapportage.

MATIS (Système d'information sur les matériaux) est une nouvelle plateforme numérique de l'OVAM qui aide les entreprises à rapporter et à gérer leurs flux de déchets et de matériaux. Grâce à MATIS, les entreprises peuvent soumettre des rapports obligatoires sur les déchets, gérer digitalement les données relatives à la gestion des déchets (et les partager avec l'OVAM) et mieux comprendre l'économie circulaire et les flux de déchets.

Dans un souci de simplification administrative, Febelauto a établi un lien entre le système EMS et MATIS, de sorte que les centres agréés ne doivent pas introduire deux fois leurs flux de déchets et de matériaux. Cela permet à Febelauto de mieux contrôler le recyclage et le traitement des véhicules hors d'usage et au gouvernement flamand de mieux contrôler la gestion des déchets et l'utilisation durable des matériaux. Un autre pas en avant "simplifié" dans la transition vers une économie circulaire.

5. Démantèlement

Encourager l'utilisation de pièces automobiles d'occasion dans les réparations est une priorité pour Febelauto. En donnant une seconde vie aux pièces usagées, nous veillons à ce que moins de matières premières soient nécessaires et nous réduisons les émissions de CO₂ (par rapport à l'utilisation de pièces de rechange neuves). Febelauto s'engage donc activement à développer le marché des pièces automobiles de seconde main de manière structurée.

De la théorie à la pratique : Traxio en visite chez RECYCAR

Pour approfondir ce sujet et sensibiliser le secteur, Febelauto a organisé en juin une visite de travail pour TRAXIO et la Fédération Matériel Automobile (FMA) chez RECYCAR, un centre de démantèlement et de recyclage agréé, filiale du Groupe Comet. RECYCAR est l'un des principaux centres de démantèlement en Belgique. Il gère un stock d'environ 1 000 pièces, chacune dotée d'un code numérique pour une gestion efficace. Tant les particuliers que les garages indépendants et les mécaniciens automobiles peuvent y trouver des pièces détachées d'occasion pour la réparation de leur(s) voiture(s). Lors de la visite, Maxime Grosjean, CEO de RECYCAR, nous a permis de mieux comprendre les nombreux avantages, mais aussi les défis pour le secteur. Un premier pas dans une belle collaboration entre Febelauto et Traxio.

Sensibilisation des concessionnaires

Le 3 octobre, Febelauto a sponsorisé l'événement 'Club Top 50 dealer' de Traxio, la réunion des 50 plus grands concessionnaires automobiles belges. L'objectif : sensibiliser les concessions aux avantages de l'élimination durable des "véhicules en fin de vie" et de l'utilisation de pièces détachées d'occasion. Les pièces de seconde main ainsi que les certificats de destruction peuvent être traduits en gains de CO2, ce qui permet aux concessionnaires de les utiliser pour démontrer leurs efforts en matière de durabilité (rapport CSRD). Febelauto mène une étude à ce sujet en collaboration avec Greenomy, Eco Repair Score et VITO.

Approfondissement lors de la journée de la circularité

Febelauto a poursuivi le débat lors de sa Journée de la circularité en octobre, au cours de laquelle nous avons réuni un représentant de chacune de nos principales parties prenantes - un constructeur automobile, un centre de démontage, une compagnie d'assurance, une société de leasing et un atelier de carrosserie - afin de poursuivre la réflexion. Comment pouvons-nous développer l'économie circulaire dans le secteur automobile et encourager l'utilisation de pièces usagées ? La journée a commencé par une visite du centre de démontage et de recyclage agréé Autohandel Didier, suivie d'une table ronde. Ce fut une journée inspirante et précieuse, axée sur la collaboration et la discussion des opportunités et des obstacles.

6. Recyclage

La nouvelle proposition de règlement de la Commission européenne sur les véhicules hors d'usage n'a pas encore été adoptée, mais elle figure déjà parmi les priorités de l'industrie. En effet, l'Europe impose des objectifs très ambitieux à l'industrie automobile et du recyclage en ce qui concerne la conception durable, le recyclage et la circularité des véhicules. Febelauto suit de près ces développements et soutient le secteur en lui fournissant des informations et des conseils.

L'ACEA visite BST

L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) soutient le nouveau règlement sur les véhicules hors d'usage, mais s'inquiète à juste titre du déséquilibre entre l'offre et la demande de matériaux recyclés, de la faisabilité technique de certaines règles et des réglementations parfois contradictoires concernant les déchets, les produits et la chimie.

Dans ce contexte, l'ACEA a visité en février Belgian Scrap Terminal (BST) à Willebroek, l'une des plus grandes entreprises de post-traitement dans le secteur du recyclage des véhicules. BST utilise des techniques de recyclage les plus avancées pour transformer les matériaux en nouvelles matières premières de manière durable. La délégation a été impressionnée par la complexité et l'efficacité des processus de recyclage de BST, en particulier la "Dry Line" innovante, dont BST est un des pionniers dans le secteur.

Toyota visite le Groupe Comet

Les constructeurs et importateurs automobiles suivent également de près l'évolution de la situation. Logique, puisque l'Europe souhaite que les plastiques recyclés provenant des véhicules en fin de vie soient utilisés dans la production de nouveaux véhicules d'ici 2030.

Cette situation soulève d'importantes questions : Comment assurer un approvisionne-ment suffisant en matières recyclées ? Comment concevoir de nouvelles pièces avec un pourcentage plus élevé de plastiques recyclés ? Comment séparer efficacement la mousse des sièges de voiture du polyuréthane (PUR) pendant le recyclage ?

Pour répondre à cette demande, Febelauto a organisé une visite de travail au Groupe Comet à Obourg en février, avec Toyota Boshuku Europe et Bax & Company. Les participants ont eu un aperçu unique de l'évolution du broyage des plastiques en Belgique et de la ligne innovante multipick du Groupe Comet.

Un intérêt qui dépasse largement les frontières de l'Europe

En novembre, Febelauto a même reçu des représentants de Seaparts et de Mitsui & Co, Ltd, respectivement une entreprise japonaise dans le domaine du recyclage automobile et une société de commerce international et de développement.

Leur visite a également été dominée par un échange de connaissances sur le recyclage et la réutilisation des plastiques provenant des véhicules en fin de vie. En particulier, les diverses technologies avancées de post-broyage, qui séparent professionnellement les plastiques après le broyage d'un véhicule, ont attiré l'attention de nos collègues japonais.

Febelauto a eu l'honneur de partager son expertise et de discuter du modèle belge de recyclage durable avec des partenaires internationaux avant-gardistes. Cela souligne l'importance de la coopération transfrontalière dans la transition vers un secteur automobile circulaire.

Actions en 2024 concernant les véhicules hors d'usage

Fases

1. Production

"Autokrak" : une seconde vie pour les véhicules hors d'usage

2. Utilisation

Conférence de l'ETRA sur les pneus : l'accent est mis sur la circularité

3. Collecte

Sensibilisation des autorités locales

Échange de données avec CAR-PASS

4. Dépollution

Nouveaux panneaux d'information pour nos centres agréés.

Moins de tracas, plus d'efficacité : EMS et MATIS sont liés.

5. Démantèlement

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Sensibilisation des concessionnaires

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