Op de markt voor batterijen voor elektrische voertuigen zijn verschillende technologieën naast elkaar aanwezig. Elk heeft zijn eigen voordelen en beperkingen. Hier volgt een overzicht om beter te begrijpen wat er zich onder onze elektrische voertuigen bevindt.
De NMC-batterij (nikkel-mangaan-kobalt)
Het is tegenwoordig een van de meest gangbare technologieën bij Europese en Koreaanse autofabrikanten.
Toepassing: deze technologie wordt in een groot deel van de elektrische gezins- en premiumauto’s toegepast, omdat zij een goed evenwicht biedt tussen actieradius en afmetingen.
Sterke punten:
- Zeer goede energiedichtheid: de batterij slaat veel energie op bij een laag gewicht en een klein volume, waardoor de actieradius toeneemt.
- Goede prestaties, zelfs bij koud weer.
Zwakke punten:
- Bevat kobalt, een duur metaal waarvan de winning milieu- en sociale vraagstukken met zich meebrengt.
- De levensduur is bij verkeerd gebruik iets korter dan bij andere technologieën.
Goed om te weten: vermijd het om de batterij stelselmatig tot 100 % op te laden en deze volledig leeg te laten lopen.
De LFP-batterij (lithium-ijzer-fosfaat)
Steeds vaker te vinden, met name bij Chinese autofabrikanten en in instapmodellen.
Toepassing: ideaal voor stadsauto’s en modellen met een beperktere actieradius, maar wordt ook steeds vaker toegepast in sedans voor lange afstanden.
Sterke punten:
- Bevat geen kobalt of nikkel, waardoor het goedkoper en stabieler is.
- Zeer duurzaam: het verdraagt frequente en volledige laadbeurten goed zonder al te veel slijtage.
- Veiliger bij een botsing of oververhitting
Zwakke punten:
- Lagere energiedichtheid: bij gelijk volume biedt deze doorgaans een kleinere actieradius dan NMC.
- Iets gevoeliger voor prestatieverlies bij extreme kou.
Goed om te weten: in tegenstelling tot NMC kan een LFP-batterij regelmatig tot 100 % worden opgeladen zonder dat dit ten koste gaat van de levensduur; het wordt zelfs aanbevolen om dit af en toe te doen om het batterij-beheersysteem opnieuw te kalibreren.
De NCA-batterij (nikkel-kobalt-aluminium)
Vooral populair geworden door bepaalde Noord-Amerikaanse topmodellen.
Toepassing: deze batterij wordt gebruikt in voertuigen waarbij een zeer groot bereik en goede prestaties vereist zijn.
Sterke punten:
- Uitstekende energiedichtheid, een van de beste op de markt.
- Goede levensduur op de lange termijn.
Zwakke punten:
- Hoge kosten, met name vanwege het kobalt en het nikkel.
- Iets grotere gevoeligheid voor warmte, waardoor een goed koelsysteem vereist is.
Goed om te weten: deze batterijen hebben er bijzonder baat bij om regelmatig te worden opgeladen in plaats van langdurig diep ontladen te worden.
Toekomstige technologieën: vaste-stofbatterijen en natrium-ionbatterijen
De sector ontwikkelt zich snel, en twee technologieën beginnen de aandacht te trekken.
- Batterijen met vaste elektrolyt beloven een grotere actieradius, sneller opladen en meer veiligheid, maar worden nog niet op grote schaal geproduceerd.
- Natrium-ion-batterijen maken gebruik van overvloedige en goedkope materialen (natrium in plaats van lithium), ten koste van een iets kortere gebruiksduur. Zij zouden de komende jaren in kleine stadsauto’s kunnen worden toegepast.
Enkele handige tips om de levensduur van uw batterij te verlengen
Ongeacht de technologie zijn er bepaalde gewoonten die de levensduur van een batterij van een elektrisch voertuig verlengen:
- Vermijd te frequent snel opladen wanneer dat niet nodig is.
- Laat het voertuig niet lang stil staan met een volledig lege of volledig volle batterij.
- Geef voor dagelijks gebruik de voorkeur aan langzaam opladen.
- Stel het voertuig niet gedurende lange tijd bloot aan extreme temperaturen.
En aan het einde van de levensduur? Deze batterijen gaan niet verloren: ze kunnen een tweede leven krijgen in stationaire opslag voordat ze worden gerecycled, waarbij het merendeel van de materialen waaruit ze bestaan wordt teruggewonnen. Een cruciale uitdaging voor de circulaire economie in de automobielsector.