De nieuwe Europese ELV-verordening (End-of-Life Vehicles) bevindt zich intussen in de finale trilogue-besprekingen - tussen het EU Parlement, de EU Commissie, en de EU Raad). Deze verordening zal de spelregels voor de automobiel- en recyclagesector ingrijpend wijzigen en heeft een directe impact op zowel de recycling als het ontwerp van nieuwe voertuigen.
Eco-design wordt daarbij dé sleutel tot echte circulariteit en grondstoffenzekerheid. Nieuwe voertuigen zullen zo moeten worden ontworpen dat onderdelen eenvoudig kunnen worden verwijderd voor hergebruik, recyclage of herfabricage. Het gebruik van gerecycleerde materialen en tweedehandswisselstukken wordt een centrale pijler, waardoor de vraag hiernaar de komende jaren sterk zal toenemen. De impact van deze maatregelen reikt bovendien verder dan Europa: ze zullen wereldwijd doorwerken in het ontwerp, de productie en de recyclage van voertuigen.
Voor veel stakeholders van Febelauto betekent deze verordening een strategisch kantelpunt. Daarom heeft de beheersorganisatie zich de voorbije jaren actief ingezet om haar expertise en bezorgdheden over de nieuwe regels onder de aandacht te brengen van beleidsmakers en partners. Ook in 2025 namen we tal van initiatieven om de laatste fase in goede banen te leiden:
- In februari trok Febelauto nog naar het Europees Parlement om haar laatste opmerkingen bij de ontwerpverordening toe te lichten tijdens gesprekken met verschillende Europarlementariërs en beleidsmedewerkers. De focus lag daarbij op artikel 22, dat het mechanisme voor de toewijzing van kosten regelt voor voertuigen die in een andere lidstaat tot autowrak worden verklaard.
- Op 18 maart, vlak voor de start van het International Automotive Recycling Congress (IARC), bracht Febelauto de producentenverantwoordelijkheidsorganisaties en partners uit heel Europa rond de tafel. Hoewel de industrie de nieuwe ELV-verordening in grote lijnen ondersteunt, werden de resterende uitdagingen besproken. Door de krachten te bundelen wil de Europese “ELV-familie” een verenigd front vormen en haar positie versterken in de verdere uitrol van de regelgeving.
- In september was Febelauto opnieuw aanwezig in het Europees Parlement, in het kader van een ontmoeting georganiseerd door het VBO (Verbond van Belgische Ondernemingen) tussen Belgische Europarlementariërs, sectorfederaties en bedrijven. Deze uitwisseling vond plaats in een cruciale fase, aangezien het Europees Parlement diezelfde maand de voorstellen voor de nieuwe ELV-regels goedkeurde.
De kernpunten van de nieuwe verordening zijn duidelijk: circulair ontwerp, bindende doelstellingen voor het gebruik van gerecycleerde kunststoffen (20% binnen zes jaar en 25% binnen tien jaar, met latere doelstellingen voor staal en aluminium), een versterkte producentenverantwoordelijkheid voor de inzameling en verwerking van afgedankte voertuigen, en strengere exportregels met een duidelijk onderscheid tussen nog rijwaardige voertuigen en autowrakken.
Met 285,6 miljoen voertuigen op de Europese wegen en 6,5 miljoen voertuigen die jaarlijks het einde van hun levensduur bereiken, vormen deze maatregelen een cruciale hefboom om de recyclage-industrie in Europa te versterken, de milieu-impact te verminderen en de bevoorradingszekerheid van kritieke grondstoffen te verbeteren.
In tegenstelling tot de huidige ELV-richtlijn zal deze nieuwe ELV-verordening onmiddellijk bindend zijn de dag na bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie, zonder nood aan een nationale of regionale omzetting in de lidstaten. Allicht zal de verordening in voege treden in het eerste semester van 2026. Gedurende de volgende jaren, tot zowat 2035, wordt deze ELV-verordening verder uitgerold via gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen.
Febelauto blijft zich ook de komende jaren actief inzetten om deze transitie mee vorm te geven.