Als het Belgische beheersorganisme voor afgedankte voertuigen stimuleert en coördineert Febelauto de inzameling, verwerking en recyclage van autowrakken. In een uitdagend 2024 realiseerden we tal van initiatieven om een circulair wagenparkbeheer aan te moedigen.
Per fase in de circulaire economie zetten we de belangrijkste initiatieven op een rijtje:
Febelauto lanceerde dit jaar 'Autokrak', een bijzonder communicatie-initiatief waarbij we afgedankte iconische voertuigen een tweede leven geven. Het project brengt studenten autotechniek, merkverantwoordelijken, retrofit-experts en recycling- en restauratiespecialisten samen om een afgedankt voertuig duurzaam te herstellen met zoveel mogelijk tweedehands auto-onderdelen.
'Autokrak' is de voorlopige werktitel van een reeks YouTube video's waarin we het volledige restauratieproject volgen van een afgedankt voertuig. Met de productie van de Autokrak-video's willen we meerdere doelstellingen bereiken:
Door een breed netwerk van partners slaat Autokrak een brug tussen onderwijs, auto-invoerders, restauratie-experts, duurzame recyclagebedrijven en de arbeidsmarkt. Zo willen we ook aantonen hoe samenwerking binnen de sector kan leiden tot concrete, circulaire oplossingen.
In november werd een eerste restauratieproject voorgesteld aan de master-studenten in de richting AutoTechniek van de Thomas More hogeschool in Mechelen. In het kader van hun eindwerk startten ze met de restauratie én elektrificatie (retrofitting) van een oude Ford Taunus van recyclagecentrum PJM Cars in Genk. De wagen is intussen volledig gedemonteerd en de eerste video-opnames door Dop.a Productions vonden plaats. Het vervolg lees je vast en zeker in het jaarverslag van 2025.
Wist je dat een autoband vaak een tweede leven krijgt, na trouwe dienst op een wagen? Het rubber in afgedankte banden biedt immers tal van mogelijkheden voor hergebruik in nieuwe toepassingen. Ook de banden van afgedankte voertuigen worden in onze erkende centra netjes ingezameld en door gespecialiseerde partners verwerkt en hergebruikt.
In april nam het Febelauto team deel aan de 29e ETRA (European Tyre Recycling Association) conferentie in Brussel, met als thema 'Circular Transition in Tyre Recycling'. Tijdens dit internationale evenement kregen we inzicht in de nieuwste ontwikkelingen en duurzame innovaties binnen de sector.
Bedrijven uit verschillende landen deelden hun kennis en ervaring met betrekking tot de productie, de herstelling (loopvlakvernieuwing), de verwerkings-mogelijkheden en second-life toepassingen van autobanden. Zo wordt rubber uit gerecycleerde banden in heel wat landen gebruikt in asfalt en beton, alsook in ondergronden voor recreatieve doeleinden, paarden-stallen en zo veel meer. Het rubber is in deze toepassingen vooral gewild omwille van de veer-krachtige en geluidsdempende eigenschappen.
Daarnaast werd er aandacht besteed aan de samenstelling van banden en welke impact dit heeft op de verwerking en de duurzame recyclage. Een autoband bestaat immers niet uit rubber alleen. Het verwijderen van de textielvezels en het staal omvat een uitgebreid verwerkingsproces voordat men zuiver rubbergranulaat bekomt.
Rubber Recycling Overpelt werd dit jaar door Febelauto aangesteld als nieuwe partner voor de inzameling en verwerking van afgedankte banden in de 107 erkende centra in België. Het gerecycleerde rubbergranulaat krijgt er een tweede leven in tegels en ondergronden voor speelpleinen en sportzalen, maar ook in een eerder verrassende toepassing: de productie van comfortabele matten voor… koeien!
Benieuwd hoe dit in zijn werk gaat?
Lees meer
Lokale overheidsdiensten worden regelmatig geconfronteerd met dienstvoertuigen die oud, in slechte staat of buiten gebruik zijn, en ook met achtergelaten voertuigen op hun grondgebied. Deze voertuigen worden beschouwd als afval en moeten op een milieuverantwoorde manier verwerkt worden.
Febelauto gelooft dat overheidsdiensten een voorbeeldrol kunnen spelen in de overgang naar een circulaire economie en een duurzaam recyclagebeleid. Lokale overheden beter informeren en begeleiden bij het implementeren van een circulair wagenparkbeleid en een correct beheer van 'afgedankte voertuigen' is dan ook een belangrijke stap in de goede richting. Maar wanneer wordt een voertuig als 'afval' beschouwd? Wat zijn de wettelijke verplichtingen? Hoe kunnen 'afgedankte voertuigen' duurzaam verwerkt worden?
Om op deze vragen, een duidelijk antwoord te bieden, verstuurde Febelauto in juni - in samenwerking met OVAM en VVSG - een informatieve mailing aan alle Vlaamse lokale besturen. In Wallonië publiceerde de Service Public de Wallonie in januari een uitgebreide "Guide pour l'intégration de clauses responsables dans les marchés publics d'acquisition de véhicules". Dit document, mede ontwikkeld met de expertise van Febelauto, helpt de Waalse overheidsdiensten om duurzame keuzes te maken bij de recyclage van hun dienstvoertuigen.
Door al deze initiatieven zetten we samen concrete stappen naar een duurzamer wagenparkbeheer binnen de publieke sector. Lokale besturen, steden en gemeenten kunnen op die manier een voorbeeld stellen, en communiceren over het thema 'circulaire economie' naar hun burgers toe.
Tot 2023 tekenden we een dalend aantal afgedankte voertuigen op die onze erkende centra binnenkwamen. De redenen hiervoor waren divers, maar de gestadige toename van de levensduur van auto's is er zeker eentje van. Een goede gegevensuitwisseling met de collega's van CAR-PASS is dan ook belangrijk, want meten is weten!
In maart bracht het Febelauto team een bezoek aan AutoTechnica. Een mooie gelegenheid om de contacten met de automotive aftersales-industrie aan te halen, op de hoogte te blijven van de nieuwigheden in die sector én nuttige overeenkomsten te sluiten!
Want dit jaar tekende Febelauto er een akkoord met partner CAR-PASS met het oog op een betere gegevensuitwisseling. Dankzij deze overeenkomst kunnen we de gemiddelde kilometerstand berekenen van afgedankte voertuigen en hebben we ook een mooi zicht op de evolutie van die cijfers.
Eind december 2023 werd VLAREMA 9 definitief goedgekeurd. Met de aan-passingen wil de Vlaamse overheid inzetten op een duurzaam afvalbeleid. Het besluit trad in werking op 24 maart 2024 en bevatte heel wat wijzigingen, waaronder nieuwe voorschriften voor erkende centra met betrekking tot de depollutie van afgedankte voertuigen.
Deze zomer ontvingen alle erkende recyclagecentra in Vlaanderen 2 aluminium informatiepanelen van Febelauto. Een eerste paneel geeft in detail weer welke gevaarlijke vloeistoffen en onderdelen tijdens de depollutiefase verwijderd dienen te worden. Het tweede paneel legt stap voor stap uit hoe je veilig en efficiënt koudemiddel (airco-gas) aftapt.
De erkende centra zijn nu immers verplicht om de verschillende verwerkingsstappen van de depollutie en het aftappen van koudemiddel op een duidelijk zichtbare plaats weer te geven. Febelauto nam, in overeenstemming met OVAM, het initiatief om deze panelen gratis aan te maken en te verdelen onder de Vlaamse erkende centra.
Het Febelauto-team greep met deze nieuwe verplichting zijn kans om de Vlaamse centra een persoonlijk bezoekje te brengen en de panelen te overhandigen. Een sterke voeling houden met onze centra blijft essentieel, want daar gebeurt nu eenmaal het échte werk.
De administratie rond afval- en materiaalstromen is voor erkende centra vaak een tijdrovende taak. Certificaten van vernietiging, de naleving van milieuregels en de rapportage van gevaarlijke afvalstoffen en gerecycleerde onderdelen brengen heel wat verplichtingen met zich mee. Gelukkig zet Febelauto stappen richting administratieve vereenvoudiging.
Het EMS (End-of-life vehicles Monitoring system) is het digitale platform van Febelauto waarmee erkende centra in België de verwerking van afgedankte voertuigen kunnen registreren en beheren. Met het EMS kunnen erkende recyclagecentra, certificaten van vernietiging uitreiken (essentieel voor de schrapping van afgedankte voertuigen bij de DIV), de verwerking en recyclage van voertuigonderdelen correct rapporteren en de naleving van milieuregels en rapportageverplichtingen garanderen.
MATIS (Materialen Informatie Systeem) is een nieuw digitaal platform van OVAM dat bedrijven helpt bij het rapporteren en beheren van hun afval- en materiaalstromen. Met MATIS kunnen bedrijven verplichte afvalstoffenrapporten indienen, gegevens over afvalbeheer digitaal bijhouden (en delen met OVAM) en meer inzicht krijgen in de circulaire economie en afvalstromen.
Met het oog op administratieve vereenvoudiging heeft Febelauto een link gelegd tussen het EMS-systeem en MATIS, zodat de erkende centra hun afval- en materiaalstromen geen twee maal moeten ingeven. Zo kan Febelauto de recyclage en verwerking van afgedankte voertuigen verder monitoren en kan de Vlaamse overheid beter toezicht houden op het afvalbeheer en het duurzaam materiaalgebruik. Alweer een 'vereenvoudigd' stapje vooruit in de transitie naar een circulaire economie.
Het stimuleren van het gebruik van tweedehands auto-onderdelen bij herstellingen is een belangrijk aandachtspunt voor Febelauto. Door gebruikte onderdelen een tweede leven te geven, zorgen we ervoor dat er minder grondstoffen nodig zijn en verlagen we de CO₂-uitstoot (t.o.v. het gebruik van nieuwe wisselstukken). Febelauto zet zich dan ook actief in om de markt voor 2de hands auto-onderdelen op gestructureerde wijze te vergroten.
Om dit thema verder te verkennen en de sector te sensibiliseren, organiseerde Febelauto in juni een werkbezoek voor TRAXIO en de Federatie Automateriaal (FAM) bij RECYCAR, een erkend demontage- en recyclagecentrum en filiaal van de Groupe Comet. RECYCAR is één van de grote demonteercentra in België. Ze beheren een voorraad van ongeveer 1.000 onderdelen, elk voorzien van een digitale code voor efficiënt beheer. Zowel particulieren als zelfstandige garagisten en automonteurs kunnen er tweedehands wisselstukken vinden voor de herstelling van hun wagen(s). Tijdens de rondleiding gaf Maxime Grosjean, CEO van RECYCAR, ons een betere kijk op de vele voordelen, maar ook de uitdagingen voor de sector. Een eerste aanzet in een mooie samenwerking tussen Febelauto en Traxio.
Op 3 oktober sponsorde Febelauto het 'Club Top 50 dealer'-event van Traxio, dé bijeenkomst van de 50 grootste Belgische autodealers. Doel? De concessies bewust maken van de voordelen van een duurzame verwerking van 'afgedankte voertuigen' en het gebruik van tweedehands auto-onderdelen. Gebruikte onderdelen alsook certificaten van vernietiging, kunnen vertaald worden naar CO2-winst, waardoor concessiehouders ze kunnen gebruiken om hun duurzaamheidsinspanningen aan te tonen (CSRD-rapportage). Febelauto doet hierover studiewerk i.s.m. Greenomy, Eco Repair Score en VITO.
Lees meer
Febelauto zette het debat verder op haar Circulariteitsdag in oktober, waar we een vertegenwoordiger van onze belangrijkste stakeholders samenbrachten - zijnde een autoproducent, een demontagecentrum, een verzekeringsmaatschappij, een leasemaatschappij en een carrosseriebedrijf - om verder te brainstormen. Hoe kunnen we de circulaire economie in de automobielsector verder uitbouwen en het gebruik van tweedehands onderdelen stimuleren? De dag startte met een bezoek aan erkend demontage- en recyclagecentrum Autohandel Didier, gevolgd door een rondetafelgesprek. Het werd een inspirerende en waardevolle dag, waarin samenwerking centraal stond en waar opportuniteiten en hindernissen aan bod kwamen.
Lees meerHet nieuwe voorstel van ELV-verordening van de Europese Commissie is nog niet goedgekeurd, maar staat al hoog op de agenda binnen de sector. Europa legt immers zeer ambitieuze doelstellingen op aan de automobiel- en recyclage-industrie inzake duurzaam ontwerp, recyclage en circulariteit van voertuigen. Febelauto volgt deze ontwikkelingen op de voet en ondersteunt de sector met informatie en begeleiding.
De European Automobile Manufacturers Association (ACEA) steunt de nieuwe ELV-verordening, maar is terecht bezorgd over het onevenwicht in vraag en aanbod van gerecycleerde materialen, de technische haalbaarheid van bepaalde voorschriften en de soms tegenstrijdige regelgeving rond afval, product en chemie.
In dit kader, bracht ACEA in februari een bezoek aan Belgian Scrap Terminal (BST) in Willebroek, een van de grootste eindverwerkers in de voertuigrecyclagesector. BST maakt gebruik van de meest hoogtechnologische recyclagetechnieken om materialen op een duurzame manier om te zetten in nieuwe grondstoffen. De delegatie was onder de indruk van de complexe en efficiënte recyclageprocessen van BST, in het bijzonder van de innovatieve 'Dry Line', waarmee BST pioniert in de sector.
Lees meer
Ook autofabrikanten en importeurs volgen de ontwikkelingen op de voet. Logisch, want Europa wil tegen 2030 dat gerecycleerde kunststoffen uit afgedankte wagens ingezet worden bij de productie van nieuwe voertuigen.
Dit roept belangrijke vragen op: Hoe garanderen we een toereikende aanvoer van recyclaten? Hoe ontwerp je nieuwe onderdelen met een hoger percentage gerecycleerde kunststoffen? Hoe kun je tijdens de recyclage efficiënt autostoelschuim van polyurethaan (PUR) scheiden?
Om hier op in te spelen organiseerde Febelauto in februari een werkbezoek aan Groupe Comet in Obourg, samen met Toyota Boshuku Europe en Bax & Company. De deelnemers kregen een unieke inkijk in de vooruitgang op het gebied van plastic shredding in België en de innovatieve multipicklijn van Groupe Comet.
In november ontving Febelauto zelfs een aantal vertegenwoordigers van Seaparts en Mitsui & Co, Ltd., respectievelijk een toonaangevend Japans autorecyclagebedrijf en een International Trade and Development Company.
Ook hun bezoek stond in het teken van kennisuitwisseling over recyclage en het hergebruik van kunststoffen uit afgedankte voertuigen. Vooral de verschillende geavanceerde post-shreddertechnologieën, die kunststoffen professioneel scheiden nadat een voertuig is geshredderd, trokken de aandacht van onze Japanse collega's.
Febelauto was vereerd om haar expertise te delen en het Belgische model voor duurzame recyclage te bespreken met vooruitdenkende internationale partners. Dit onderstreept het belang van grens-overschrijdende samenwerking in de transitie naar een circulaire auto-mobielsector.
