2024
jaarverslag
Op de volgende pagina's geven we een uitgebreid overzicht van de financiële prestaties van onze organisatie en de controleverslagen van de gewesten om u een gedetailleerd inzicht te geven in onze financiële gezondheid en de doeltreffendheid van de regionale controles.
In het Vlaams Gewest zorgen verschillende toezichthouders voor de handhaving van de regelgeving voor afgedankte voertuigen: de OVAM, de afdeling Handhaving (milieu-inspectie), plaatselijke toezichthouders, en de federale en lokale politie. In 2024 voerde de OVAM (al dan niet samen met andere diensten) 58 controles uit.
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest telt 3 erkende centra: 2 vernietigingscentra en 1 demonteercentrum. Zij mogen vernietigingscertificaten uitreiken. Daarnaast zijn er 9 geregistreerde demonteercentra, die instaan voor de depollutie en ontmanteling van afgedankte voertuigen. In 2024 voerde Leefmilieu Brussel 16 inspectiedossiers op.
In het Waals Gewest is het Departement van Politie en Controles (DPC) van de Waalse Openbare Dienst Leefmilieu (SPW) bevoegd voor de controles op de terugnameplicht. Het Departement Bodem en Afvalstoffen (DSD) buigt zich over de administratieve en normatieve aspecten en de Bijzondere Opsporingseenheid (USI) is verantwoordelijk voor het onderzoeken en registreren van milieu-inbreuken. Het gewest telt 35 erkende centra voor de depollutie en ontmanteling van afgedankte voertuigen. In 2024 werden meer dan 30 dossiers met betrekking tot afgedankte voertuigen opgestart.
Download hier de verslagen:
Het is de taak van Febelauto om de gegevensstroom binnen het netwerk van erkende centra op te volgen en hierover te rapporteren. De uiteindelijke doelstelling is de inzameling, de verwerking, het hergebruik en de recyclage van afgedankte voertuigen en batterijen uit hybride en elektrische voertuigen (EV) te organiseren en verder te verbeteren. Tevens neemt Febelauto de taak op zich om als een ‘one-stop shop’ te functioneren voor de invoerders en om hun verschillende producentenverantwoordelijkheden op de voertuigen en voertuiggerelateerde afvalstromen te organiseren.
Sedert 1 januari 2024 wordt er op elk nieuw voertuig dat in België ingeschreven wordt een bijdrage geheven van 10 euro inclusief BTW. De bijdrage is van toepassing op M1-voertuigen (personenauto's) en N1-voertuigen (bestelwagens tot 3500 kg). Met deze bijdrage financiert Febelauto nu al haar taken, maar tevens ook de verschillende producentenverantwoordelijkheden van de invoerders. Deze bijdrage wordt per kwartaal geïnd aan alle invoerders op basis van de data die we van Febiac krijgen over de ingeschreven voertuigen van de merken die de invoerder vertegenwoordigt. Dit systeem werd ingevoerd na een grondige studie van Deloitte die unaniem goedgekeurd werd door zowel de invoerders, de raad van bestuur evenals de 3 gewesten. De opbrengst hiervan is 3.786.311 euro.
Tevens is er nog lidgeld dat gevraagd wordt aan deelnemende federaties.
Voor de batterijen uit hybride en elektrische voertuigen heeft Febelauto van de invoerders de lange-termijnopdracht gekregen om de meest duurzame oplossingen te vinden voor hun uitgebreide producentenverantwoordelijkheid. Hiervoor factureerde Febelauto 771.793 euro aan de invoerders naargelang ieders afname van de Febelauto-dienstverlening voor de ophaling, een tweede leven en de recyclage van batterijen van hun merk.
Nieuw is sedert 1 januari 2024 aan de kostenzijde dat Febelauto als een ‘single point of contact’ nu ook gemandateerd is door de invoerders voor hun andere producentenverantwoordelijkheden. Zo betaalt Febelauto nu met de opbrengst van de bijdrage voor voertuiggerelateerde afvalstromen zoals de afvalolie en de draagbare batterijen die in de voertuigen zitten bij het op de markt brengen van de voertuigen. Dit is een kost van 362.587 euro die aan Valorlub en Bebat betaald werd.
Voor de inzameling van de afvalbanden gaf Febelauto 285.308 euro uit. Na een aanbesteding werd Rubber Recycling Overpelt als nieuwe ophaler en verwerker van onze afvalbanden aangeduid vanaf 1 oktober 2024 en we mogen er fier op zijn dat onze banden in België verwerkt worden tot granulaat en wel een heel bijzonder toepassing krijgen als vulsel voor matrassen van koeien die zo meer melk geven.
De kostenzijde bevat de uitgaven die Febelauto doet om haar taken te kunnen uitvoeren. Het gaat hier voornamelijk om personeelskosten, huurgeld, afschrijvingen en onderhoudskosten van het online monitoringsysteem EMS en onze ELV applicatie waarin we nu ook de batterijen op de voet kunnen volgen. Deze tool zorgt voor een goede traceerbaarheid van de batterijen voor alle partijen vanaf de aanmelding door de invoerder of de concessiehouder, over de demontage door een erkend centrum+ tot aan zijn verwerking voor een 2de leven of recyclage. Bij de ontwikkeling van het systeem werd reeds rekening gehouden met de nieuwe Europese batterij verordening. Het systeem is dus volledig future proof.
Het afgelopen jaar heeft Febelauto een aantal studies aangevat of verdergezet. Hierbij zoeken we naar korte- en langetermijnoplossingen voor meer traceerbaarheid van de voertuigen, maar ook naar nieuwe toepassingen in recyclage en hergebruik van onderdelen en materialen.
Een ander deel van de uitgaven hebben we besteed aan communicatie in al haar vormen. Zo namen we deel aan een aantal conferenties zoals het IARC en het ICBR. Omdat het IARC dit jaar in België plaatsvond, was het voor Febelauto een ideale gelegenheid om haar verwezenlijkingen ook op internationaal vlak eens flink in de spotlights te plaatsen. In België halen we een totaal recyclageresultaat van 98% van het gewicht van een voertuig en daar mogen we best fier op zijn. In het najaar hebben we een nieuwe kluis ingehuldigd voor ultra veilige opslag van de batterijen. We hebben een circulariteitsdag gehouden met een heleboel partners uit het netwerk. En op het evenement van Traxio Club Top 50 dealer hebben we de concessiehouders gesensibiliseerd voor duurzame recyclage en hergebruik. Febelauto lanceerde ook een bijzonder nieuw circulair project: CAR-COUTURE. Een unieke samenwerking met de ‘upcycle’ modeontwerpster Valentine Tinchant resulteerde in een stijlvolle circulaire showcase-collectie.
Voor de batterijen van hybride en elektrische voertuigen bouwde Febelauto een operationeel systeem uit, waarbij op één na alle invoerders een contract met Febelauto sloten waarin ze minstens de rapportering aan Febelauto uitbesteden. De meerderheid van de invoerders doen ook beroep op Febelauto om de ophaling van batterijen bij dealers te organiseren, evenals het tweede leven en de recyclage van deze batterijen en van batterijen die vrijkomen bij erkende centra +. Dit vertegenwoordigt een kost van 716.888 euro, die doorgerekend wordt aan de invoerders volgens het principe 'pay as we collect'.
Ook nam Febelauto in 2020 een participatie van 30.000 euro in Watt4Ever B.V. Dit bedrijf werd opgericht door Febelauto en 4 andere partijen, die elk een specifieke knowhow en netwerk hebben in de levenscyclus van batterijen. We transformeren binnen Watt4Ever modules uit batterijen (afkomstig van de e-mobiliteit) naar circulaire energie-opslagsystemen die gebruikt worden als reserve-unit, of om beter gebruik te maken van de hernieuwbare energiesystemen (zoals zonnepanelen). Zo kan de opgewekte energie opgeslagen worden op de Watt4Ever-batterij om de auto-consumptie te verhogen. Naar aanleiding van de exit van 1 partij, werden in 2023 de vrijgekomen aandelen gelijk verdeeld tussen de 4 overblijvende aandeelhouders. Bijgevolg heeft Febelauto ook in 2024 25% van de aandelen in haar bezit.
Voorziening voor risico’s en kosten: uitgaven voor bijvulling van olie en vervanging draagbare batterijen in de vervangmarkt voor ingeschreven voertuigen. Ter dekking van potentiële kosten verbonden aan de verplichtingen inzake ingeschreven voertuigen in 2024, werd een voorziening van 315.694 EUR aangelegd. Deze voorziening heeft betrekking op verwachte uitgaven voor bijvulling van olie en vervanging van draagbare batterijen in de vervangmarkt. In de studie werd gerekend met 1 x bijvulling van de olie en 1 x vervanging van de draagbare batterijen per ingeschreven voertuig. Aangezien deze activiteit recent werd opgestart, is de inschatting gebaseerd op voorlopige aannames en inschattingen. De voorziening zal in de toekomst worden geëvalueerd en, indien nodig, bijgestuurd zodra er meer concrete gegevens en statistieken beschikbaar zijn op basis van de reële uitgaven.
De resultatenrekening werd op 31 december 2024 met een positief saldo van 1.829.282 euro afgesloten.
Met dit resultaat beantwoordt Febelauto aan de nieuwe regels uit de Europese en regionale wetgeving, die ons verplichten om een werkingsreserve te hebben zodat nog 9 maand verder kan gewerkt worden en tevens ook voorzieningen te nemen voor wezenbatterijen en niet-identificeerbare batterijen.
Het personeelsbestand van Febelauto telt 7 bedienden - met deeltijdse of voltijdse vaste contracten - met een fulltime equivalent van 6.
