Combien de véhicules hors d'usage et de batteries VE ont été collectés au cours des 25 dernières années ? Comment le taux de recyclage a-t-il évolué et y a-t-il toujours eu autant de centres agréés ?
Dans ce chapitre, vous trouverez tous les chiffres utiles concernant les 25 ans d'existence de Febelauto.
Depuis sa création en 1999, Febelauto joue un rôle clé dans le traitement durable des véhicules hors d'usage et des batteries de véhicules électriques en Belgique. Au fil des ans, l'impact de l'organisme de gestion s'est considérablement développé. Aujourd'hui, nous pouvons être fiers de nos 25 années d'engagement, avec des chiffres impressionnants et des étapes importantes qui soulignent notre contribution au recyclage durable et à l'économie circulaire.
Un aperçu des étapes les plus importantes:
FEBELAUTO a vu le jour en 1999. Les premières années ont été consacrées à la mise en place d'une organisation efficace et au développement d'un réseau de centres agréés. À partir de 2001, nous avons commencé à collecter des données sur le nombre de véhicules hors d'usage collectés et traités. Jusqu'en 2010, nous avons connu une forte croissance du nombre de véhicules collectés, puis nous avons été confrontés à une tendance à la baisse. Depuis 2001, Febelauto a collecté un total de 2.516.655 véhicules.
L'âge moyen des véhicules collectés par Febelauto a considérablement augmenté au cours des 25 dernières années. Cela s'explique par l'amélioration de la qualité des véhicules et de leur technologie, mais aussi par des facteurs économiques. Les consommateurs continuent à rouler plus longtemps avec leur vieille voiture en raison de leurs doutes quant à la propulsion électrique, ainsi que de la forte augmentation des prix d'achat d'une nouvelle voiture. Les voitures sont également utilisées de manière plus efficace (covoiturage, utilisation partagée).
L'application utile des véhicules hors d'usage a connu une progression constante au cours des 25 dernières années. Alors que nous étions encore à 75 % en 2000, nous atteignons aujourd'hui un taux de recyclage de 97,9 %. Cette augmentation est principalement due aux installations de post-broyage de haute technologie et aux nouveaux centres de démantèlement modernes en Belgique, mais la législation européenne stricte et la prise de conscience accrue en matière de durabilité jouent également un rôle important. Avec un taux de valorisation de 97,9 %, la Belgique figure parmi les leaders mondiaux en matière de recyclage des véhicules, ce dont nous pouvons être fiers.
Les titulaires privés comme les entreprises peuvent être derniers détenteurs d'un véhicule. Au début du siècle, lorsque Febelauto a vu le jour, le réseau de centres agréés était encore limité, ce qui faisait que les démolisseurs (illégaux) étaient principalement les derniers détenteurs des véhicules hors d'usage. Heureusement, cette époque est révolue. La plupart des démolisseurs ont été agréés ou ont disparu. Le graphique ci-dessous montre également que le nombre de concessionnaires, en tant que derniers détenteurs d'un véhicule, a fortement diminué au fil des ans. La suppression des primes de recyclage et la stagnation des ventes de voitures neuves jouent ici un rôle important. Le secteur public enregistre quant à lui une légère augmentation.
Le développement d'un réseau de centres agréés a été l'une des tâches les plus importantes lors du lancement de Febelauto en 1999. Le premier réseau, créé en 2001, comptait 7 centres. À la fin de cette même année, ils étaient déjà 11. À partir de 2005, le nombre de centres a augmenté progressivement pour atteindre 53 centres et le cap des 100 000 véhicules collectés a été franchi. Jusqu'en 2016, nous avons connu une augmentation, passant à 129 centres, mais le nombre de véhicules collectés a diminué progressivement. À partir de 2019, les premiers centres agréés+ (pour la collecte de véhicules électrifiés) ont vu le jour.
En 2018, Febelauto a été désigné comme organisme de gestion pour la collecte et le traitement des batteries VE en fin de vie. Les premiers centres agréés+ (CA+) ont vu le jour en 2019. Entre-temps, il existe déjà 7 CA+ chargés de la collecte des véhicules électrifiés et de leurs batteries.
Avec la forte croissance du nombre de véhicules électriques sur le marché, la collecte des batteries VE en fin de vie augmente également en Belgique et au Grand-Duché du Luxembourg, passant de 15 217 kg à un pic de 225 624 kg en 2024 en raison de plusieurs rappels.
Grâce au bon travail de Febelauto, le volume de batteries traitées augmente également, bien que cette année, une proportion importante reste stockée en attente de transport ou d'un sas de traitement pour le recyclage. Ces batteries auront une destination finale en 2025.
